Ya sea que esté aprendiendo a andar en bicicleta o entrenando para su próximo triatlón, es importante comprender las partes de una bicicleta. Si planeas usarlo con frecuencia, lo más probable es que experimentes el desgaste habitual por el uso constante, independientemente de la frecuencia con la que lo mantenga.
Claro que puedes arreglarlo, pero será costoso e inconveniente. Podrás ahorrar mucho más dinero si te tomas el tiempo de aprender cada parte y reparar la bicicleta por tu cuenta.
¿Quiere aprender más sobre su bicicleta o tal vez construir una por su cuenta? Si es así, ¡estás de suerte! Estas son las partes básicas de una bicicleta que debes conocer.
1) MARCO
El cuadro es la base misma de la bicicleta, ya que es donde se instalan los demás componentes de la bicicleta, como las ruedas, el manillar y similares. Aprender sobre el cuadro es importante porque si deseas comprar o reemplazar tu bicicleta, tendrás que elegir una que se adapte a tu actividad y a tu altura.
Hay un montón de materiales de marco para elegir. Entre ellos se encuentran el aluminio, la fibra de carbono y el acero. El aluminio es liviano y barato, pero sentirás baches en el camino. La fibra de carbono es fuerte y un poco más costosa que el aluminio, pero brinda una mejor experiencia en la carretera. El acero es más pesado que los otros dos y se considera el más barato.
El acero durará más, pero es mejor usarlo para bicicletas de carretera y bicicletas de montaña con neumáticos anchos.
2) TIJA DEL SILLÍN Y SILLÍN
La tija del sillín, por supuesto, es donde se coloca el sillín. La tija del sillín puede estar hecha de diferentes tipos de materiales y lo importante es que tienes que conseguir una tija del sillín compatible con el tubo del sillín del cuadro.
El sillín es el asiento unido a la tija del sillín. El sillín suele ser compatible con la tija del sillín, independientemente del tamaño, por lo que esto no es un problema siempre que elija un sillín con el que se sienta cómodo.
3) AURICULARES
El juego de dirección consta de piezas que incluyen pistas, cazoletas y cojinetes. Estas son piezas que conectan el cuadro a la horquilla. El juego de dirección se fija primero al cuadro instalando el tubo de dirección en el cuadro. Las copas se colocan en los orificios del tubo de dirección y los cojinetes se colocan en estas copas.
Cabe señalar que los mejores rodamientos son los que no están sellados. Los rodamientos sellados se ajustan perfectamente alrededor de las bolas del rodamiento y generalmente están cubiertos de goma para ocultar las bolas del rodamiento. Los cojinetes sin sellar son mejores porque son más fáciles de mantener, limpiar y volver a engrasar cuando sea necesario.
4) TENEDOR
La horquilla mantiene la rueda delantera en su lugar. Por lo general, consta de dos cuchillas conectadas a una corona de horquilla. Es importante saber que, si bien el trabajo de la horquilla es sujetar la rueda al cuadro, existen diseños de horquilla que se adaptan a tipos específicos de bicicletas.
Hay horquillas perfectas para bicicletas de montaña, carretera o BMX. Todo dependerá de lo que necesites. Si vas a construir una bicicleta, recuerda que un cuadro debe ser compatible con todas las partes. Hay algunas horquillas incompatibles con algunos cuadros y se debe tener cuidado para elegir la adecuada para sus necesidades.
5) POTENCIA Y MANILLAR
La potencia está unida al tubo de dirección y ayuda a controlar la bicicleta. El tamaño y la compatibilidad del tubo de dirección y la potencia son cruciales. Nunca querrás obtener una potencia demasiado floja o demasiado apretada para el tubo de dirección porque podría dificultar el manejo de la bicicleta.
Asegúrate de tener en cuenta también el tamaño del manillar que desea obtener al elegir la potencia adecuada. Lo mejor es conseguir piezas a juego para conseguir el ajuste perfecto. Los manillares no son piezas simples, ya que debe tener en cuenta las palancas de cambios y frenos al elegir un buen par de manillares.
Si tienes bicicletas más antiguas, es posible que a veces se encuentre con un vástago de canilla. Las bicicletas modernas no tienen vástagos de caña, pero las bicicletas con horquillas roscadas y dirección sí. Los vástagos huecos encajan dentro del tubo de dirección para apretar la cuña en la parte inferior del tubo de dirección.
6) FRENOS
Es obvio que los frenos son importantes y deben estar presentes en todas las bicicletas, pero no hay un freno adecuado para todos. Hay diferentes tipos de frenos y debe comprender cada tipo antes de obtener uno o para comprender el suyo propio.
Los tres tipos de frenos son frenos de disco, frenos de llanta y frenos de buje. Los frenos de disco tienen un gran poder de frenado pero son bastante caros. Esto se debe a que utilizan un rotor de disco y pinzas hidráulicas o frenos de disco que se autoajustan.
Los frenos de llanta son comunes en las bicicletas de carretera porque son fáciles de usar y están disponibles en cualquier lugar en caso de reemplazo. Los frenos de cubo son de mejor calidad que los otros dos porque generalmente están hechos de materiales resistentes a la intemperie. Esto agrega costo y puede no ser necesario dependiendo de dónde ande en bicicleta.
Traducido y adaptado de steadcycles.com.au